2019年8月22日 星期四

經濟學從稀少性開始


經濟學的本質,是研究你與我如何作出資源分配。那麼,我們究竟幾時需要作出資源分配?就是當可用的資源數量不足以滿足所有人的慾望時,我們便需動動腦筋,去選擇哪些慾望我們可以滿足,哪些需要「暫緩」,以至哪些需要「壽終正寢」。而「可用的資源數量不足以滿足所有人的慾望」,亦正正是經濟學的一個重 -- 「稀少性」的定義。由此可見,經濟學含有「經世濟民」的意思,與每一個人的生活都息息相關。
 稀少性一詞的定義,說不上很艱深,但又說不上很顯淺。特別是在「港產式」考試模式下,稀少性定義中為人所忽略的「相對性要求」,就每每被無限放大,令考生隨中伏。
 所謂「相對性要求」,就是資源數量要與人的慾望作比較,不能單單以資源數量或慾望多寡來判斷稀少性是否存在。例如考生一見到某件東西是「限量版」就會變得好很興奮,大腦彷彿因「電線短路」而麻痺,停止思考,最想也不想就會話「限量版」的東西一定是稀少性的!大家須知道「限量版」未必代表有人要,我每天都會痾一篤屎,夠哂「限量版」啦掛,但是無人要就是無人要!在此情況下,我篤屎的數量便會多過大家想要的慾望,無須作出資源分配,即係無稀少性!
 同樣情況亦發生在慾望身上,假人們對某件物品的慾望是無窮無盡,那麼這件物品又是否屬於稀少呢?答案也是未必。如果這件物品的數量更多,即是能滿足所有人的慾望,那麼我們亦不用費神去為這件物品作任何資源分配,即係無稀少性!現實上有沒有這種例子?當然有啦……咪就係空氣咯!
 空氣真是一個很好的例子,首先,它很重要,亦很珍貴,是非有用的生源;第二,我對空氣的慾望亦是無窮無盡的,您若不相信可以試下煉住個鼻,看看你長命一點還是我們敬愛的林鄭長命一點。但最吊詭的卻是,空氣不是稀少在一般情況下,空氣的數量遠比人類對它的慾望為多,所以經學家從來都不會浪費精神去研究空氣怎樣分配。
 我亦希藉著空氣這個例子說明,經濟學是一門社學,其目是試及解釋人的行為,進而和科一樣,可對人類的行為作一個準確的預測。既然是人類的行為,即是我們遠古的祖先早已有之我們要明白經濟學家不替人類自創行為,只是利用一些專業名詞去解釋我們祖先的決定,例如前人在不知經濟學為何物時,唔使人教都仍會在通貨膨脹期選擇揸金揸樓都唔揸錢
既然經濟學不是替人類自創行,那麼當我們遇到經濟問題時,不妨設身處地諗一諗,問下自己,俾著我會點做?要知我們的祖先其實連書都未讀過,但面對通貨膨脹時都會不約而同作出一個相類似的決定,當中總有一點哲經濟學有趣之處就是能讓我活學活用,將學過的理論帶出課室,應於社中,因為我們的祖先做決定時一樣沒有課室!
 此,大家在學習經濟科時,不只求將定義生吞活剝,又或者囫圇吞棗式將定義背誦幾次便當學懂,單以稀少性為例,我便應了經濟學活靈活現的特色。
 最後,我留下兩條有關稀少性的問題,看看大家能否將理論成功帶出課室?(答案見本版最後)

1.  以下哪項關於稀少性的陳述是不正確的?
A.   稀少性代表我們各種各樣的東西希望可以得到更多。
B.   使人類對某件物品的慾望是有限稀少性問題仍然有可能存在。
C.   瑪莉為了電競比賽勝出而通宵習,我們由此可稀少性存在。
D.   稀少性是一個相對的概念,因為我們要比較資源的數量及人們希望獲得資源的數量,才能判斷該資源是否屬於稀少。

2.  以下哪項是正確的?
A.        如果資源是有限的,慾望便會無窮無盡。
B.         如果慾望是無窮無盡,稀少性問題便會出現。
C.         如果稀少性問題存在,代表慾望是無窮無盡的。


D.        如果稀少性問題不存在,我們便不用作出選擇。

文:陳泰忠

#稀少性#經濟學

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答案:1-A;2-D




2019年8月16日 星期五

唔貴點叫得做「上菜」

        半山豪宅,假如只售10001尺,你會點諗?

經濟學有一個家傳戶曉的理論,叫作「需求定律」。簡單來說,它是指當某件物品的價格下跌時,人們便會買多些;當它的價格上升時,人們會反過來買少一些。
不難理解吧!但如果有小販在您家樓下擺檔,以超值激安價五百蚊賣LV手袋,照計應該其門如市,大家買到唔停手。
好明顯,現實上又未必如是。那麼,需求定律豈不是和「逃犯條」一樣,要搞到「壽終正寢」?
咁又無咁兒戲!點解?因為需求定律的解釋範圍只限價格和需求量之的變化,屬「一對一」的關係。但現實世界,影響您的購買決定絕不只限於價格。就以這個LV手袋來說,縱使它的價格很便,但礙於大對產的資訊不足,在難分真與假的情況下,消費者的購買意慾便會受影響了。換句話說,「需求定律」因為受到「資訊不足」這個「小三」的介入,令到價格不再是消費者唯一要考慮的因素。
所以,同學們在運用需求定律時,的確要清楚明瞭「其他非價格因素保持不變」的重要性。用樓宇市場作例子,我會發現當樓價愈貴,人們反而會更瘋狂去入市。
究竟樓宇市場是否違反了需求定律?答案當不是!
這是因為人們預期將來的樓價會升得更急更快,令到現唔買樓的機變得更高,所以進一步刺激了現時的需求意慾。當學生明白到當中原來是「非價格因素」這個「小三」在作怪時,知道這個現並沒到「需求定律」,自然會對「需求定律」有信心!
的而且確,在現實世界,求取貨品質素的好與壞、真與偽的資訊是要成本的。畢竟您我總不可能是所有貨品的評專家,若然當中涉及的資訊成本太高,消費者唯有以「貴嘢即係好嘢」作為購買時的扶手棍。
什麼?您不信?好!假設您不幸需要動一個大手術,當您命懸一線、彷徨迷惘,不知找哪個醫生去同您主射這球十二碼之際,突然有位自稱是醫生的人走過來,誠意十足地伸出援手,願只收您十蚊手術費。是的,您沒有睇錯,的確是十蚊有交易!
唔使講!我諗您當時的反應是:有冇咁筍呀?天下間哪有咁大隻蛤乸隨街跳?
在資訊不足的情況下,我們根本不知哪一個醫生孰優孰劣(有互聯網,資訊已算是多一點。起碼您打個醫生的名字上網都尚且有些道聽途說、口耳相傳的口碑給您參一下。要是活在互聯網面世以前,您更加顯孤立無援,茫無頭緒!)最後唯有退而求其次,將價格和醫生的質素掛鉤。由此觀之,「平嘢無好,好嘢無平」這心態,其實亦是消費者在面對資訊嚴重不足的情況下,無可奈何的一種選擇。起碼,您和我的心也會好過一點!
所以,做人一定要識得沽名釣譽、自高身價,懂得如何去扮上菜!您寧願吊高來賣,也勝過俾人壓著來踩!畢竟古語有云:光棍佬教仔,便宜莫貪也!
隨著消費者的知識水平上升,對貨品及服務的要求亦相對提高。所以,市場上亦多了一些機構著意為顧客提供產品及服的評級,從而增相關市場的資訊流通度,減低消費者搜尋資訊的成本。

文:陳泰忠

#需求定律

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2018年7月10日 星期二

從搭巴士看價格的功能

網上圖片

價格在市場上的其中一個角色是發揮配給功能,只有願意及有能力付出價格的人,才能在市場取得某件物品或服務。以乘搭公共交通工具為例,最近港鐵加價,如果我不願意或負擔不起車資,我便不能享受港鐵的服務,唯有轉乘其他公共交通工具。所謂成王敗寇,價格堪稱市場上的「造王者」,它決定誰人可得到物品,誰人得不到。

但大家可有發覺,當乘客進入了車廂之後,價格所起的作用卻又變得似有若無。此話何解?因為價格沒有再發揮其訊號導航角色,指引我們坐哪一個座位,甚至沒有位坐也未可料。然則,為何一般公共交通工具都不會將座位標價,從而令價格的作用發揮極致?

說穿了,其不想,而是發覺按不同座位以至企位收的困甚多,就以巴為例,有些乘客喜歡坐窗口位、有些喜歡坐上層、亦有行動不便者寧選擇坐下層等等,總之每位乘客對各個座位的偏好都不同,其願意付出的最高價值亦自不同,所以巴士公司如果真的想按各個座來收費,可謂要大費周章地「起清」不同時段各乘客的底蘊,而還要將這個繁的收費價目表有條不紊地傳達至乘客手上,套用張五常大師所言,當中所牽涉到的「信息成本」恐是非高昂,所以巴士公司唯有退而求其次,將這個揀位權免費送予乘客。

另一個令到一般公共交通工具營運商放棄對各個座位標價的原因是因為他們難以監察乘客會否以一個較低的價錢揀了一個「山頂位」後趁無人注意時偷偷換個「握靚位」。同樣情況之所不會在紅館、大球場、馬場以至當戲院仍以前後座來劃分時出現,是因為觀一旦進了場館,便不會貿貿開,工作人員只需要在主要通道「查飛」,便可以相地杜絕有人私下「移形換影」。但一般公共交通工具可沒這個方便,因為絕大部分的乘客都不會由第個站搭至尾站,他會選中途落車,另外亦有不少乘客會中途加入。正正因為乘客的流轉量非常高,又再套用張五常大師所言,當中所牽涉到的「監察成本」實是非大,營運商亦都無謂加派人手巡查,唯「不情不願」地將這個揀位權免費送予乘客。

反過來說,若整個途程乘客是「一站式」由頭搭到尾,又或者營運商有辦法杜絕乘客私下「移形換影」,那麼營運商雖不至於會按不同座位來收費〈始終「信息成本」仍然是極高〉,但可以肯定的是他們會將乘客按座位分開不區域,然後以不同服務作包裝,繼而收取不同價錢。

的讀,您又會否知道哪些公共交通工具可符合以上的條件?答案留待下回揭曉。

文:陳泰忠

#經濟活絡油
#經濟
#私有產權
#界外效應

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2018年7月5日 星期四

如坐針氈

網上圖片
近日,香港接連發生幾單巴士座位藏針事件,姑勿論犯者是否同一人,其動機如何,以至年歲幾多,社會都不應姑息這種傷害他人身體的行為,絕不能以一般惡作劇視之。從經濟角度出發,以私有產權為例,行凶者雖然付出十足車資,但其權利亦只限於他能「獨家使用該物品」 -- 即享受巴士的服務而已!這車資絕不容許行凶者有權利去毀壞巴士座位,更遑論有權去傷害其他乘客的人身安全!
若從界外效應去看,犯事者亦看輕了「座位藏針」對整個社會的代價。
先從自身角度出發,當犯事者對其他乘客施以「拮拮降頭仔」時,他考慮的只是其私人代價,例如勞力成本以至將來有可能因被拘捕而損失的時間及金錢成本。但從社會去看,犯事者此舉卻可能會損害他人身體或令巴士公司收入受影響,但他卻沒有為此「累街坊」的行為而作出補償。因此,「座位藏針」的社會代價絕對會高於犯事者的私人代價。
更甚的是,如果讓此事件繼續發酵下去,隨時令到乘客有椅也不敢坐,到時候大家「獨望著空凳心難過」,犯事者所帶來的社會淨損失只會更加巨大。
說到底,大家也是想搭程巴士代步,又何必弄至你我「如坐針氈」,「聞針喪膽」呢?

文:陳泰忠

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#經濟
#私有產權
#界外效應


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