唔貴點叫得做「上菜」

        半山豪宅，假如只售1000蚊1尺，你會點諗？

經濟學有一個家傳戶曉的理論，叫作「需求定律」。簡單來說，它是指當某件物品的價格下跌時，人們便會買多些；當它的價格上升時，人們會反過來買少一些。

不難理解吧！但如果有小販在您家樓下擺檔，以超值激安價五百蚊賣LV手袋，照計應該其門如市，大家買到唔停手。

好明顯，現實上又未必如是。那麼，需求定律豈不是和「逃犯條例」一樣，要搞到「壽終正寢」？

咁又無咁兒戲！點解？因為需求定律的解釋範圍只限於價格和需求量之間的變化，屬「一對一」的關係。但現實世界，影響您的購買決定絕不只限於價格。就以這個LV手袋來說，縱使它的價格很便宜，但礙於大家對產品的資訊不足，在難分真與假的情況下，消費者的購買意慾便會受影響了。換句話說，「需求定律」因為受到「資訊不足」這個「小三」的介入，令到價格不再是消費者唯一要考慮的因素。

所以，同學們在運用需求定律時，的確要清楚明瞭「其他非價格因素保持不變」的重要性。用樓宇市場作例子，我們會發現當樓價愈貴，人們反而會更瘋狂去入市。

究竟樓宇市場是否違反了需求定律？答案當然不是！

這是因為人們預期將來的樓價會升得更急更快，令到現在唔買樓的機會成本變得更高，所以進一步刺激了現時的需求意慾。當學生明白到當中原來是「非價格因素」這個「小三」在作怪時，知道這個現象並沒有違反到「需求定律」，自然會對「需求定律」有信心！

的而且確，在現實世界，求取貨品質素的好與壞、真與偽的資訊是要成本的。畢竟您我總不可能是所有貨品的評審專家，若然當中涉及的資訊成本太高，消費者唯有以「貴嘢即係好嘢」作為購買時的扶手棍。

什麼？您不信？好！假設您不幸需要動一個大手術，當您命懸一線、彷徨迷惘，不知找哪個醫生去同您主射這球「十二碼」之際，突然有位自稱是醫生的人走過來，誠意十足地伸出援手，願意只收您十蚊手術費。是的，您沒有睇錯，的確是十蚊有交易！

唔使講！我諗您當時的反應是：有冇咁筍呀？天下間哪有咁大隻蛤乸隨街跳？

在資訊不足的情況下，我們根本不知哪一個醫生孰優孰劣(現在有互聯網，資訊已算是多一點。起碼您打個醫生的名字上網都尚且有些道聽途說、口耳相傳的口碑給您參考一下。要是活在互聯網面世以前，您更加顯得孤立無援，茫無頭緒！)最後唯有退而求其次，將價格和醫生的質素掛鉤。由此觀之，「平嘢無好，好嘢無平」這心態，其實亦是消費者在面對資訊嚴重不足的情況下，無可奈何的一種選擇。起碼，您和我的心也會好過一點！

所以，做人一定要識得沽名釣譽、自高身價，懂得如何去「扮上菜」！您寧願吊高來賣，也勝過俾人壓著來踩！畢竟古語有云：光棍佬教仔，便宜莫貪也！

隨著消費者的知識水平上升，對貨品及服務的要求亦相對提高。所以，市場上亦多了一些機構著意為顧客提供產品及服務的評級，從而增加相關市場的資訊流通度，減低消費者搜尋資訊的成本。

文：陳泰忠

#需求定律

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從搭巴士看價格的功能

網上圖片

價格在市場上的其中一個角色是發揮配給功能，只有願意及有能力付出價格的人，才能在市場取得某件物品或服務。以乘搭公共交通工具為例，最近港鐵加價，如果我不願意或負擔不起車資，我便不能享受港鐵的服務，唯有轉乘其他公共交通工具。所謂成王敗寇，價格堪稱市場上的「造王者」，它決定誰人可得到物品，誰人得不到。

但大家可有發覺，當乘客進入了車廂之後，價格所起的作用卻又變得似有若無。此話何解？因為價格沒有再發揮其訊號導航的角色，指引我們坐哪一個座位，甚至有沒有位坐也未可料。然則，為何一般公共交通工具都不會將座位標價，從而令價格的作用發揮到極致？

說穿了，其實不是他們不想，而是發覺按不同座位以至企位收費的困難甚多，就以巴士為例，有些乘客喜歡坐窗口位、有些喜歡坐上層、亦有行動不便者寧願選擇坐下層……等等，總之每位乘客對各個座位的偏好都不同，其願意付出的最高價值亦自然不同，所以巴士公司如果真的想按各個座位來收費，可謂要大費周章地「起清」不同時段各乘客的底蘊，而且還要將這個繁複的收費價目表有條不紊地傳達至乘客手上，套用張五常大師所言，當中所牽涉到的「信息成本」恐怕是非常高昂，所以巴士公司唯有退而求其次，將這個揀位權免費送予乘客。

另一個令到一般公共交通工具營運商放棄對各個座位標價的原因，是因為他們難以監察乘客會否以一個較低的價錢揀了一個「山頂位」後，趁無人注意時偷偷換個「握手靚位」。同樣情況之所以不會在紅館、大球場、馬場以至當年戲院仍然以前後座來劃分時出現，是因為觀眾一旦進入了場館，便不會貿貿然離開，工作人員只需要在主要通道「查飛」，便可以相對輕鬆地杜絕有人私下「移形換影」。但一般公共交通工具可沒有這個方便，因為絕大部分的乘客都不會由第一個站搭至尾站，他們會選擇中途落車，另外亦有不少乘客會中途加入。正正因為乘客的流轉量非常高，又再套用張五常大師所言，當中所牽涉到的「監察成本」實在是非常龐大，所以營運商亦都無謂加派人手巡查，唯有「不情不願」地將這個揀位權免費送予乘客。

反過來說，若整個途程乘客是「一站式」由頭搭到尾，又或者營運商有辦法杜絕乘客私下「移形換影」，那麼營運商雖不至於會按不同座位來收費〈始終「信息成本」仍然是極高〉，但可以肯定的是他們會將乘客按座位分開不同區域，然後以不同服務作包裝，繼而收取不同價錢。

聰明的讀者，您又會否知道哪些公共交通工具可以符合以上的條件？答案留待下回揭曉。

文：陳泰忠

#經濟活絡油
#經濟
#私有產權
#界外效應

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如坐針氈

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近日，香港接連發生幾單巴士座位藏針事件，姑勿論犯者是否同一人，其動機如何，以至年歲幾多，社會都不應姑息這種傷害他人身體的行為，絕不能以一般惡作劇視之。從經濟角度出發，以私有產權為例，行凶者雖然付出十足車資，但其權利亦只限於他能「獨家使用該物品」 -- 即享受巴士的服務而已！這車資絕不容許行凶者有權利去毀壞巴士座位，更遑論有權去傷害其他乘客的人身安全！
若從界外效應去看，犯事者亦看輕了「座位藏針」對整個社會的代價。
先從自身角度出發，當犯事者對其他乘客施以「拮拮降頭仔」時，他考慮的只是其私人代價，例如勞力成本以至將來有可能因被拘捕而損失的時間及金錢成本。但從社會去看，犯事者此舉卻可能會損害他人身體或令巴士公司收入受影響，但他卻沒有為此「累街坊」的行為而作出補償。因此，「座位藏針」的社會代價絕對會高於犯事者的私人代價。
更甚的是，如果讓此事件繼續發酵下去，隨時令到乘客有椅也不敢坐，到時候大家「獨望著空凳心難過」，犯事者所帶來的社會淨損失只會更加巨大。
說到底，大家也是想搭程巴士代步，又何必弄至你我「如坐針氈」，「聞針喪膽」呢？

文：陳泰忠

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李將軍

    

    8月12日，美國維珍尼亞洲夏洛茨維爾市發生示威衝突，結果釀成1死多人傷亡。事件的起因是當地市政府欲拆除南北戰爭時南方將領的雕像，有關舉措引發美國白人至上主義者到該市示威，白人至上主義者的行為引起左翼人士及主張種族平等者不滿，他們亦在附近抗議，結果雙方衡突而釀成今次慘劇。

    香港幾間電子傳媒都有報道有關新聞，但有趣的是，他們只說事件是由拆除南方將領雕像而引起，那麼究竟是哪位南方將領，新聞報道竟未有交代 ! 
    查有關將領就是鼎鼎大名的南方大將羅伯特愛德華李(Robert Edward Lee)，通常大家都簡稱李將軍。

    李將軍生於美國維珍尼亞洲，父親是美國獨立戰爭英雄，1825年畢業於美國著名的西點軍校，後來參加美國與墨西哥戰爭，立下赫赫戰功。1861年林肯總統因解放黑奴而引發美國南北內戰(南北戰爭)，李將軍擔任南方邦聯的總司令。李將軍善用兵，經常以弱制強，以少勝多，雖然南方軍最後戰敗，但他仍得到美國人，特別是南方人的尊敬。南北戰爭結束後，李將軍獲特赦，後擔任華盛頓學院校長，他把這所名不經傳的學院變成全國知名的大學。李將軍亦是種族隔離的支持者，這方面使他受到種族平等人士的批評，另一方面南方的保守勢力卻視他為支持白人至上主義的象徵。拆卸雕像事件引發這麼大風波，和李將軍這位重要人物的經歷有密不可分的關係，大家閱讀有關新聞時，不可忽略此點 !
    香港幾大電子傳媒，只是播放衡突的片段，以及把外媒的稿件機械地翻譯，對於整件事的關鍵人物隻字不提(極有可能是記者完全不知有這位人物)。今天新聞工作者的粗疏，實在令人慨嘆 !

    

文：端木洪仁

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歐洲九寨溝

 

    四川九寨溝的七級地震，令這馳名於世的美麗景區造成嚴重破壞，相信要經歷一段長時間才能復元，遊客如要欣賞九寨溝的美景，相信要等一段較長的時間。

    其實在地球的另一段，也有一處和九寨溝類似的地方，這就是位於克羅地亞(Croatia)的普里特維斯湖群國家公園(Plitivice Lakes National Park)，國家公園由十六座湖組成，所以又稱十六湖國家公園，由於十六湖國家公園的地貌和九寨溝相似，所以又有「歐洲九寨溝」之稱。其實十六湖國家公園比九寨溝成名更早，早在1979年，當時還是前南斯拉夫時代，十六湖已被聯合國教科文組織列入世界文化遺產，比九寨溝早了13年(1992年九寨溝列入世界文化遺產)。

    克羅地亞政府為保護湖區，遊客只能在園區內乘電動車、渡輪或徒步遊覽，湖區大部分地區鋪設了木板棧道，遊客可輕鬆自在欣賞周圍的美景。公園內的石灰岩和清澈的湖水互相映襯，加上數之不盡變化多端的瀑布，實在令人有置身世外桃源的感覺。

    九寨溝景區在短期內應不會重開，如大家想一睹近似的風貌，不妨考慮到「歐洲九寨溝」走一趟。

文：端木洪仁

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